智通财经APP获悉，交银国际发布研报称 ，估值层面 ，特斯拉(TSLA.US)FSD准入是对智能驾驶软件价值和L3硬件增量的共同催化。对整车厂而言，市场将关注FSD或本土高阶智驾能否带来软件付费 、品牌溢价 、销量转化和用户留存;对零部件公司而言 ，估值弹性将更多来自L3量产对应的硬件价值量提升 ，包括传感器、域控 、芯片 、线控制动/转向、热管理和整车电子电气架构升级 。该行判断，具备量产项目、明确客户 、规模交付和持续降本能力的供应商估值将有上修的空间 。
交银国际主要观点如下：
特斯拉于5月21日在X平台宣布，FSD Supervised 已在包括中国内地在内的多个市场可用
报道称 ，这是特斯拉首次正式宣布其高阶辅助驾驶功能进入中国内地市场。该行判断这可能加快中国内地智能驾驶竞争从L2/城市NOA 向L3 量产 、软件付费和数据闭环演进 。特斯拉中国内地FSD 相关选装价格为64,000 元人民币 ，仍以一次性买断为主;海外FSD Supervised 月订阅价格为99 美元/月 。
目前FSD Supervised仍需驾驶员主动监督，并不等同于L4 或完全无人驾驶。
该行认为 ，特斯拉FSD Supervised 入华的意义 ，不仅在于单一车型功能升级，更在于强化汽车是物理AI 最大商业场景之一的投资主线。 汽车具备高频真实世界数据、标准化硬件平台 、规模化量产能力和持续OTA 机制 ，是物理AI 从感知 、推理到执行闭环较完整的商业载体 。中国内地道路环境中两轮车、行人 、临停 、施工、复杂路口和非标准车道线场景密集 ，对端到端模型 、VLA 能力和长尾场景处理提出更高要求 。该行判断，FSD 入华将推动行业关注点从是否具备城市NOA 进一步转向复杂场景接管率 、用户真实使用率、安全边界和数据闭环效率。
2026 下半年L3 量产落地有望成为中国内地智能驾驶产业链的重要验证窗口 。 监管侧已出现积极信号 ，中国内地已批准首批L3 自动驾驶车型 ，并已推进多家车企开展L3/L4 公共道路测试 。该行判断，下半年若L3 从试点走向更明确的量产交付 ，将强化激光雷达 、域控/中央计算平台 、高精定位、冗余制动转向、车规级芯片 、摄像头及数据闭环工具链的增量逻辑。
从产业链角度看 ，FSD 入华将提升本土车企和供应商对可量产高阶智驾的竞争压力 。 特斯拉路线偏向视觉与端到端模型，本土车企则更多采用多传感器冗余 、激光雷达预埋、车云协同及本地化场景训练 。该行认为，短期除了关注硬件数量提升外 ，硬件是否能够支撑L3 责任边界 、安全冗余和持续OTA。若下半年更多车型进入L3 量产或准量产阶段 ，产业链增量有望从硬件预埋升级为硬件+软件，数据和安全验证的系统性价值提升 。
（：贺
